|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOWO¦Æ NA POLSKIM RYNKU !
Scotch Yoke a Mechanizm zêbatkowy
1) Wa³ napêdowy ze stali nierdzewnej . Stal nierdzewna zapewnia odpowiednia ochronê przed korozja pomimo
zanieczyszczeñ i agresywnego ¶rodowiska lepiej ni¿ si³ownik z wa³em napêdowym pokrytym dla ochrony niklem.
2) Specjalny zestaw uszczelnieñ t³oka. Specjalny podwójny pasek uszczelniaj±cy, który poprawia prowadzenie
t³oka bez naklejania O-ringu. Uszczelnienie nie potrzebuje wymiany.
3) Beztarciowy system obrotowy. Si³a wytrzyma³o¶ci pomiêdzy t³okiem i wa³em napêdowym redukuje tarcie
w porównaniu do bezpo¶redniego kontaktu mechanizmu zêbatki.
4) Uszlachetniona powierzchnia wewnêtrzna cylindra. Pasuj±ce wewnêtrzne wykoñczenie z extra pokrywaj±cym
mechanizmem redukuj±cym chropowato¶æ i wyd³u¿aj±cym ¿ywotno¶æ przesuwanych czê¶ci PTFE.
5) Niewypychaj±cy system wa³u. Konstrukcja wa³u napêdowego/dzwigni unika jakichkolwiek mo¿liwych wyparæ
6) Wk³adka zamykaj±ca sprê¿ynê. £atwy, bezpieczny i mocny system sprê¿yny, który uwzglêdnia szybkie zmiany
od modelu podwójnego dzia³ania do modelu z powrotem sprê¿yn±, sprê¿yna jest obci±¿ana i chroniona od
wygiêcia, moc sprê¿yny dzia³a w³a¶ciwie na osi t³oka.
7) Wysokie dopasowanie momentu obrotowego. System scotch yoke zaczyna swój cykl wy¿szym momentem
obrotowym, który pomaga zwiêkszyæ moment obrotowy wymagany w pierwszej fazie otwierania.
8) Scotch yoke w si³ownikach jest tworzony z 15° dzwignia systemu asymetrycznego, który ma wysoki
moment obrotowy w cyklu startuj±cym wyrównany z niskim cyklem i momentem obrotowym, w ten sposób
moment obrotowy si³ownika dok³adnie dopasowuje siê do momentu obrotowego zaworu.
9) Scotch yoke w si³ownikach z powrotem sprê¿yny daje wzrost momentu obrotowego, który powoduje dok³adne
uszczelnienie zaworu, szczególnie w fazie zamykania. Podczas gdy w si³ownikach z zêbatk± moment
obrotowy w modelach z powrotem sprê¿yn± jest zawsze malej±cy od startu do zakoñczenia.
10) Wiêkszy moment obrotowy przy tej samej ¶rednicy t³oka. W porównaniu z systemem mechanizmu
zêbatkowego system scotch yoke przy tej samej samej ¶rednicy si³ownika z jednakowym ci¶nieniem powietrza
dziêki jego mechanicznej konstrukcji rozwija wysoki moment obrotowy.
11) Mniejsze zu¿ycie powietrza = mniejsze zu¿ycie energii. Wy¿ej wymienione ró¿nice oznaczaj±, ¿e do otrzymanego samego
momentu obrotowego mechanizm zêbatkowy musi mieæ wiêksz± ¶rednicê cylindra ni¿ si³ownik scotch yoke, zatem zu¿ycie powietrza
wymagane dla tego samego momentu obrotowego jest mniejsze dla scotch yokeniz zu¿ycie niezbêdne dla si³ownika z mechanizmem
zêbatkowym. Ci¶nienie powietrza = koszt energii.
12) Mniejsza waga. W nawi±zaniu do powy¿szych ró¿nic ¶rednic, gabaryty scotch yoke s± mniejsze
ni¿ w si³ownikach z zêbatk±, zatem si³owniki scotch yoke s± l¿ejsze.
13) Konstrukcja techniczna. Si³ownik z mechanicznym systemem produkowanym we wspó³pracy
z Giugario Design Studios, ma projekt wa³u si³ownika i zewnêtrznie jest wykoñczony ze szczególna uwaga
na ³atw± obs³ugê, instalacje i utrzymanie.
14)Certyfikaty i standardy. Jest certyfikowany ISO 9001:2000 DNV i zgodnie z
pó¼niejszymi dyrektywami CE, ma zatwierdzony Aten.
15)Test i identyfikacja. Si³owniki s± produkowane zgodnie z miêdzynarodowymi
standardami i s± zatwierdzone testami. Jeden po drugim ka¿dy pojedynczy si³ownik jest
testowany w warunkach symulacji pracy, komputerowy mechanizm testu, który automatycznie
zaznacza odpowiedni kod na obudowie dla jego identyfikacji.
16) Typoszereg si³owników wahliwych pneumatycznych zosta³ nagrodzony
MEDALEM Targów Kielce PNEUMATICON 2008)
OSI¡GI SI£OWNIKÓW WAHLIWYCH:
- Specjalny projekt mechanizmu, który daje zwiêkszony moment obrotowy.
- U¿ycie czê¶ci stalowych zamiast czê¶ci aluminiowych, zapewnia wysok± odporno¶æ na zu¿ycie dla wewnêtrznego mechanizmu i powoduje d³u¿sz± ¿ywotno¶æ pracy.
- Zwarty projekt (compact) i zredukowane zewnêtrzne wymiary dla tego samego rozmiaru si³ownika.
- Niskie zu¿ycie powietrza (energii) dla osi±gniêcia tego samego momentu obrotowego.
- Specjalnie wykonane uszczelnienia poprawiaj± przesuwanie t³oków i zapewniaj± samo-smarowanie. Nie ma uszczelnieñ O-ring.
- Wewnêtrzne ¶rednice s± precyzyjnie wykonane i maj± anodyzowan± obróbkê powierzchniow± dla ni¿szego tarcia i perfekcyjnego uszczelniania.
- Bez smarowania i wolny od konserwacji na pe³n± ¿ywotno¶æ pracy si³ownika.
- Standardowo wykonany ze stali nierdzewnej wa³ napêdowy zabezpiecza przeciwko ¶rodowiskowej korozji.
- Standardowe nastawienie skoku (regulacja, dostosowanie).
- Atex 94/9/CE dla zastosowañ w Potencjalnie Wybuchowej Atmosferze.
Moment obrotowy: od 15 Nm do 3840 Nm.
Zamocowanie ko³nierzowe zgodnie z DIN/ISO 5211, DIN 3337: F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16.
Standardowe po³±czenie ci¶nienia NAMUR
K±t obrotu: 92° ( +/-1° ).
Nominalne ci¶nienie: 5,6 bar; maksymalne ci¶nienie operacyjne 8,4 bar.
Moment obrotowy jest wprost proporcjonalny do operacyjnego ci¶nienia. Dla powrotu sprê¿yn± odwrotno¶æ momentu obrotowego si³owników jest wykonywana tylko przez dzia³anie sprê¿yny i jest niezale¿na od obs³ugiwanego ci¶nienia.
Temperatura: od 0 oC do 80 oC ; u¿ywaj±c suchego powietrza od -20 oC do +80oC. (Specjalna wersja od -20 oC do 150 oC ).
Operacyjne ¶rodki (media): sprê¿one powietrze nie koniecznie smarowane.
W przypadku smarowania powietrza u¿ywaæ nie-detergentowego oleju kompatybilnego z NBR guma.
Wszystkie modele s± dostêpne w wersji podwójnego dzia³ania "GD" i powrót sprê¿yn± "GS".
DIAGRAM MOMENTU OBROTOWEGO:
Dla Si³owników Podwójnego Dzia³ania
Dla Si³owników Powrót Sprê¿yn±
Nowy system jarzma sterowania "scotch-yoke" zamiany ruchu liniowego na ruch obrotowy (rotacyjny) zapewnia dobr± elastyczno¶æ si³owników i w³a¶ciwy moment obrotowy bardziej dostosowany do charakterystyki zaworów.
Jest on znacznie wiêkszy na pocz±tku uruchamiania, co umo¿liwia ³atwiejsze otwarcie zaworu ( pokonanie oporu otwarcia ) i na koñcu co z kolei pozwala na dobre zamkniêcie i uszczelnienie zaworu.
Wykresy pokazuj± moment obrotowy si³ownika podczas jego ruchu w relacji do oporu zaworów od otwarcia do ich zamkniêcia.
- Podwójnego dzia³ania z systemem scotch-yoke
- Zawór kulowy
- Zawór motylkowy
- Powrót sprê¿yn± z systemem scotch-yoke.
A Wyzwolenie momentu obrotowego wymagane by uaktywniæ d³ugotrwale zamkniêty zawór
B Wyzwolenie momentu obrotowego wymagane by uaktywniæ krótkotrwale zamkniêty zawór.
Schemat systemu Scotch Yoke
|
|
|
|
|
|
|